改革的另一層意義在于資源整合。
近幾年，中石油在擴大加油站數量方面花了不少工夫。2012年上半年，中石油加油站數量從2011年的19362座增加到了19469座，而在2010年，這一數字為17996座。
上述行業人士說，中石油前幾年為了擴大加油站的地盤，收購了一些質量一般的加油站資產，現在到了需要整合的時候。
員工期待通過整合漲薪，有車族卻期待中石油承包制帶來降價。
卓創資訊分析師陳晴對本報記者表示，按照中石油銷售公司的規定，所有加油站的價格政策都歸口由公司價管部門負責，比如市級銷售公司的價管處制定該地區加油站的打折幅度，加油站經理沒有打折權限。
陳晴說，實施承包制后，一些加油站應該可以自行決定價格策略。
不過，有市場人士擔憂，中石油推出承包制后會對民營加油站的經營造成業績壓力，因為后者管理成本低、經營靈活、整體價格偏低等優勢可能不再明顯。
作為兩大傳統油氣企業，中石化在加油站數量上仍多于中石油。半年報顯示，中石化加油站數量30484座。
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