“十一五”期間工業(yè)增加值升至副省級(jí)城市第五位
大連“百億企業(yè)”探秘
大連市區(qū)與金州新區(qū)之間的黃海海濱，有一個(gè)默默無聞的小小半島，名叫棉花島。但是，它很可能會(huì)隨著一艘特殊的大船下水而揚(yáng)名。
正在棉花島30萬噸船塢建造的“大連開拓者號(hào)”，是一艘全自動(dòng)化的超深水鉆井船，造價(jià)超過5億美元。它是2010年國內(nèi)海洋工程企業(yè)接到的單項(xiàng)建造金額最高的“大單”，據(jù)說其技術(shù)含量超過目前世界上全部已有的同類鉆井船。
負(fù)責(zé)制造這艘大船的，是5年前才將總部從江蘇南通遷至大連的中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司（下稱中遠(yuǎn)船務(wù)）。2010年，它成為大連“十一五”期間12家產(chǎn)值超百億工業(yè)企業(yè)之一。
中遠(yuǎn)船務(wù)“戰(zhàn)海工”
中遠(yuǎn)船務(wù)是內(nèi)地最大航運(yùn)企業(yè)中國遠(yuǎn)洋(601919,股吧)運(yùn)輸集團(tuán)旗下子公司，擁有大連、南通、舟山和廣東四大修造船基地，號(hào)稱“修船航母”。
中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)辦公室副主任朱雪峰，老家在南通，他是5年前隨公司總部北上大連的企業(yè)骨干之一。
朱雪峰說，2004年前后，中遠(yuǎn)船務(wù)曾有意將總部從南通遷到上海，但一來身為央企，要響應(yīng)國家振興東北老工業(yè)基地的號(hào)召，二來大連市政府很有誠意，給出了非常優(yōu)惠的政策，最終讓他們改變了初衷。
想不到落戶大連這5年，成了中遠(yuǎn)船務(wù)業(yè)務(wù)大發(fā)展的5年：2010年，該公司銷售收入189億元，比2004年增長6.35倍，實(shí)現(xiàn)利潤14億元，比2004年增長1.8倍。
有意思的是，中遠(yuǎn)船務(wù)近幾年的爆發(fā)式增長，很大程度上是全球金融危機(jī)中“因禍得福”。2009年，受金融危機(jī)沖擊，國際航運(yùn)市場(chǎng)急速下挫，造船業(yè)每月新船訂單萎縮至不足100萬載重噸，創(chuàng)10年來最低，很多大型造船企業(yè)因船東推遲收船甚至退船而面臨資金周轉(zhuǎn)困境。剛剛從修船到改裝，再轉(zhuǎn)攻造船的中遠(yuǎn)船務(wù)，反而得到較長時(shí)間消化手中的訂單，逐步提高技術(shù)能力。
據(jù)世界知名海洋油氣工程咨詢機(jī)構(gòu)DW公司報(bào)告稱，未來5年全球海洋油氣工業(yè)將投資1890億美元，在各大洋上建立15000個(gè)油氣勘探和開采井，預(yù)計(jì)海上浮式生產(chǎn)設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模約1000億美元。
以集團(tuán)總經(jīng)理王興如為首的中遠(yuǎn)船務(wù)管理層果斷拍板，從船舶制造直接進(jìn)軍高端海洋工程市場(chǎng)。2010年，中遠(yuǎn)船務(wù)海洋工程建造及改裝業(yè)務(wù)，占國內(nèi)市場(chǎng)份額超過58%。
除可以在水深3050米海域進(jìn)行鉆井作業(yè)、鉆井深度達(dá)12000米、儲(chǔ)油量達(dá)100萬桶的“大連開拓者號(hào)”外，該公司2010年還完成或新接圓筒型超深水海洋鉆探儲(chǔ)油平臺(tái)等海洋工程訂單數(shù)份，合同金額近10億美元。
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