模式問題之四：魔鬼在細(xì)節(jié)中
2009年2月11日，暢翔對(duì)酒店付款方式作出了調(diào)整，原先由暢翔預(yù)先代付費(fèi)的方式，改為入住客人前臺(tái)現(xiàn)付。這令支付環(huán)節(jié)的便捷性打了不小折扣。
這是暢翔網(wǎng)在技術(shù)上的退步嗎?事實(shí)上，調(diào)整付款方式的主要原因，是遍布全國的酒店群落金融信息化程度參差不齊。“我們碰到不少情況，暢翔把錢已經(jīng)打給酒店了，但酒店沒法及時(shí)確認(rèn)已經(jīng)到賬。關(guān)鍵信息不能確認(rèn)，客人不能入住，急得跳腳。”暢翔的一位工作人員說。
如果不能對(duì)接便捷的財(cái)務(wù)系統(tǒng)，那還得從客戶角度出發(fā)，改變基本的流程。魔鬼在細(xì)節(jié)中。但是，客戶一付現(xiàn)，這一商業(yè)模式就基本上不成立了。
在一切不利的情況下，暢翔網(wǎng)還曾宣布2009年9月30日前，要向浙江省企業(yè)發(fā)行價(jià)值1億的機(jī)票消費(fèi)券，訂一張機(jī)票抵扣30元現(xiàn)金。這被眾多網(wǎng)友嘲笑為“噱頭”。
……
暢翔網(wǎng)確實(shí)已經(jīng)簽約了4000家企業(yè)客戶、5000多家協(xié)議酒店以及國內(nèi)所有20家的航空公司代理，其中不乏上海復(fù)星國際和阿里巴巴這樣知名的大牌企業(yè)。“現(xiàn)在都是老板在用暢翔，我準(zhǔn)備用一年的時(shí)間把這些企業(yè)做透。”林東承認(rèn)。但是，有幾個(gè)老板是親自訂酒店和機(jī)票?都是秘書在做。
有記者隨便連線了幾名阿里巴巴的銷售經(jīng)理：你們用暢翔網(wǎng)出差感覺如何啊?
回答：我們用的是攜程啊……
商業(yè)模式與偽商業(yè)模式之辯
什么是商業(yè)模式?本刊記者認(rèn)為，由各個(gè)利益組織優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、組合在一起創(chuàng)造出新的利潤，并使參與各組織均可持續(xù)獲利的利益鏈，就叫商業(yè)模式。
我們可以很清晰地看到，參與的環(huán)節(jié)越少，利益鏈越短，越容易形成閉環(huán)，各個(gè)環(huán)節(jié)賺錢也就越多，商業(yè)模式就越穩(wěn)固，也越容易復(fù)制。反之，如果利益鏈過長，參與的利益環(huán)節(jié)過多，利益必?cái)偙〔⑶也荒芗骖櫍夭荒苄纬砷]環(huán)，商業(yè)模式也就基本不成立。
利益鏈一長，一有風(fēng)吹草動(dòng)，某些環(huán)節(jié)為了保護(hù)自身利益，置商業(yè)模式于不顧，就會(huì)導(dǎo)致利益鏈斷裂;或者看到整個(gè)商業(yè)模式經(jīng)營困難，各利益環(huán)節(jié)就先后各自偃旗息鼓了。
暢翔模式的利益鏈，就太長，涉及的環(huán)節(jié)包括：暢翔網(wǎng)、銀行、企業(yè)、出差人員、酒店，至少有五個(gè)環(huán)節(jié)，而且其中四個(gè)環(huán)節(jié)都有自己的小算盤，銀行不知從何賺錢，企業(yè)想盡量拖著不付款，有誠信問題，出差人員想搞外快，酒店要求付現(xiàn)……各個(gè)環(huán)節(jié)各有各的想法，商業(yè)模式就難以正常運(yùn)行。
而那種利益鏈只有兩三個(gè)環(huán)節(jié)，都可操控在自己手里的，模式就穩(wěn)固。換言之，商業(yè)模式要簡單，越簡單越成功，同時(shí)不要涉及信用風(fēng)險(xiǎn)。
比如，攜程與各地酒店、各航空公司、各旅游目的地簽訂合約關(guān)系，利用自身網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)低價(jià)吸引客源，交易完成后再與酒店進(jìn)行業(yè)務(wù)分成。這樣的模式，只有兩端，一端是酒店(或航空公司)，一端是客人，客人付現(xiàn)立即住店，不存在信用的問題，而且面對(duì)是成千上萬的散客和數(shù)量龐大的酒店，模式內(nèi)沒有任何力量可與之抗衡叫板，因此運(yùn)營安全。
同樣，阿里巴巴是網(wǎng)上交易平臺(tái)，成千上萬的企業(yè)每年交納一定的會(huì)費(fèi)，就可以在這個(gè)平臺(tái)上去挑選自己的生意伙伴。會(huì)員企業(yè)分散可控。同時(shí)，其誠信通產(chǎn)品，將會(huì)員企業(yè)的誠信問題，在模式內(nèi)輕松解決掉。其商業(yè)模式的利益鏈也短，只有上端和下端。
反觀暢翔網(wǎng)，可見問題的焦點(diǎn)所在：
第一，利潤空間太小。夾在差旅費(fèi)和酒店折扣之間，交營業(yè)稅之后已無利可圖;
第二，信用風(fēng)險(xiǎn)無法消除。模式本身會(huì)產(chǎn)生信用風(fēng)險(xiǎn)，但不能像阿里巴巴那樣正常消除;
第三，利益鏈不成立。銀行無利益。整個(gè)模式利益鏈?zhǔn)菙嗔训?
第四，受到直接參與人的抵制。新商業(yè)模式剝奪了原模式潛在的利益群體，但這些人群全都直接參與新模式運(yùn)作。新的模式必然被這部分龐大利益群體所抵制，被他們“潛規(guī)則”;
第五，利益鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)，各有自己的打算，價(jià)值未統(tǒng)一;
第六，金融信息技術(shù)尚不能支撐模式的正常開展。
產(chǎn)生以上種種問題的原因是，利益鏈太長，涉及的環(huán)節(jié)和利益人群太多。必然這里或那里會(huì)出問題。暢翔網(wǎng)事實(shí)如此，因此我們認(rèn)為，暢翔網(wǎng)的商業(yè)模式，是一種偽商業(yè)模式。 本新聞共 4頁,當(dāng)前在第 4頁 1 2 3 4 想認(rèn)識(shí)全國各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來加入“中國創(chuàng)業(yè)圈”
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