組織架構(gòu)待革新
面對移動互聯(lián)網(wǎng)，中國移動有時候還無法完全適應(yīng)競爭激烈的市場環(huán)境。王建宙認為中移動現(xiàn)有機制更適合規(guī)模化、平臺化服務(wù)，而不適合多元化和個體化服務(wù)。在組織架構(gòu)上，中國移動還需要革新。在以管道價值為核心的時代，中國移動現(xiàn)在的組織機構(gòu)并沒有什么問題，但隨著通道價值向內(nèi)容價值、終端價值轉(zhuǎn)移的3G或者更遠的時代，目前移動的架構(gòu)就需要相應(yīng)的做出調(diào)整。
以中國移動目前經(jīng)營的領(lǐng)域為例，如139郵箱、fetion、移動商城等，都具備很大的市場潛力，但是中國移動并沒有獨立的部門來負責(zé)這些分業(yè)務(wù)。目前中國移動直屬有數(shù)據(jù)部這一部門，統(tǒng)領(lǐng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)展，新業(yè)務(wù)部門的負責(zé)人缺乏足夠的自主權(quán)。
而且，移動互聯(lián)網(wǎng)時代的特征就是企業(yè)的結(jié)構(gòu)盡量扁平化，以應(yīng)對市場的快速變化以及對用戶的需求做出回應(yīng)，但是目前中國移動的組織架構(gòu)與這一要求是相悖的。
直線式架構(gòu)或許可以保證執(zhí)行力，但是也可能抑制創(chuàng)新。自上而下的管理模式最容易與用戶脫軌，在傳統(tǒng)的通信業(yè)務(wù)上，中國移動可以通過這一模式運作，是因為通信業(yè)務(wù)具有標(biāo)準(zhǔn)性、統(tǒng)一性，方便統(tǒng)一的計劃和安排。而涉及到互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)，往往更加繁瑣，更加富有變化，直線式的架構(gòu)就顯得僵化了。
傳統(tǒng)的通信業(yè)務(wù)有一個明顯的特點，就是供給決定需求，中國移動等電信運營上提供了通信服務(wù)，消費者才可以進行消費，所以中國移動有足夠的空間來實施自己的規(guī)劃。但是在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，是用戶需要這種產(chǎn)品或服務(wù)，它才能有市場。中國移動進軍移動互聯(lián)網(wǎng)，首先需要轉(zhuǎn)變觀念，然后進一步開展組織結(jié)構(gòu)的革新。
然而組織結(jié)構(gòu)變革涉及到多方利益，很難協(xié)調(diào)。也許王建宙在任期間很難實現(xiàn)，李躍的接任或許能夠為中國移動解決這一問題創(chuàng)造機會。 本新聞共 4頁,當(dāng)前在第 4頁 1 2 3 4 想認識全國各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來加入“中國創(chuàng)業(yè)圈”
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