作為中國唯一由國務院批準逢雙年在珠海舉辦、帶飛行表演的國際航空航天展覽，珠海航展將于今日（11月13日）至本月18日在珠海舉行。
據悉，本屆航展規(guī)模超過上屆，室內展覽凈面積達28200平方米，參展國家和地區(qū)達39個，近650家中外航空航天廠商參展，參展的各種飛行器實物將超過100架。分析稱本屆珠海航展預計總簽約金額將超越上屆的92億美元。由此看來，本屆航展總簽約金額極有可能突破百億美元。
其中，通用飛機的增長速度令人關注。據統(tǒng)計，截至2011年，中國通用飛機只有1154架，北京航空航天大學預計未來十年中國通用飛機增長量將超過1萬架，低空空域開放后將在上下游產業(yè)中撬動超過萬億元的市場。
據悉，珠海西銳通用航空有限公司今年初成立了國內首家私人飛機4S店。目前該公司累計售出19架私人飛機，其中固定翼飛機16架，直升機3架，明年將陸續(xù)交付使用。
《每日經濟新聞》記者從藍色雄鷹(北京)航空投資管理有限責任公司(以下簡稱藍鷹航空)獲悉，本屆航展上，其與美國QUEST飛機制造公司對外宣布簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議——藍鷹航空成為QUEST公司重要機型大棕熊多用途通航飛機在中國的獨家代理商,同時藍鷹航空一次簽定購買了12架該型飛機。
在私人飛機領域，由于受低空管制的限制，目前即使擁有私人飛機，也只能在一些試點區(qū)域內短途飛行，且審批程序非常復雜。
除此之外，國內的通用航空機場數量少也是一個制約因素。數據顯示，美國目前約有5000個通用飛機機場，民用定期航班機場600個；中國目前民用定期航班機場只有160個，通用航空機場只有70多個。而飛行員等相關通航人員的缺乏也被認為是“束縛”通用航空起飛的重要因素。
從今年的情況來看，在國家政策利好趨勢明朗的情況下，地方政府和相關企業(yè)已經提前做起了準備。據報道，在近日舉行的珠海市航空產業(yè)發(fā)展論證會上，來自國家空管委的官員透露，自2010年底啟動的低空空域改革明年將在全國鋪開，通用航空審批手續(xù)將大大簡便。論證會還發(fā)布了《珠海市航空產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展研究報告》。報告中提到，珠海正考慮新建12個通用機場(或直升機起降點)。
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