未來之路
開放，對于運營商來說是陌生的。作為產業(yè)鏈的掌控者太久，運營商很難在短時間內徹底轉變，但轉變又是必須的，“再這樣下去運營商就快成為電網公司了，沒人知道你是誰，人家只知道電視、冰箱的品牌，卻不知道你的品牌，最后你就淪為純粹的管道了�！敝袊苿佣麻L王建宙堅定地告訴本刊記者。
但是移動互聯(lián)網留給運營商的想象空間究竟在什么地方？運營商真正的機會不是依靠歷史的財富，而是開創(chuàng)新的疆界，甚至在必要時需要放棄部分利益和自己以往積累的一些優(yōu)勢，在產業(yè)劇變的時候往往也是優(yōu)勢變?yōu)榱觿莸臅r候。
在2G時代移動的基地模式或許很成功，但是在移動互聯(lián)網時代有可能會成為移動的包袱。最簡單的例子就是12580基地作為開放平臺的載體本身與大眾點評和一些LBS類的App所提供的服務就有沖突，那它是否還能以開放的心態(tài)打開大門歡迎這些合作伙伴？如果答案是否定，畢竟生長在移動體制內的基地能否具備移動互聯(lián)網公司的創(chuàng)新力？
在這方面反倒是沒有歷史積累的聯(lián)通更容易輕裝上陣，大眾點評資深副總裁龍偉表示此次和中國聯(lián)通合作推出“Wo”點評就是集合了大眾點評在用戶生活服務信息方面的優(yōu)勢，以及聯(lián)通在用戶號碼認證、net取號、用戶服務信息實時推送等方面的優(yōu)勢。用戶數(shù)據(jù)的互相開放帶來的最顯而易見的好處就是雙方共享用戶，李韓表示未來通過合作還將帶來無限可能，Wo+開放平臺的巨大價值2012年就會體現(xiàn)出來。
事實上，運營商的身份就注定了它不可能像蘋果一樣靠賣終端賺錢，也不可能像開發(fā)者一樣靠賣App以及服務來賺錢，其收入的最大來源仍將是數(shù)據(jù)流量費用。
這一點在移動互聯(lián)網初級階段是難以改變的，因此如何吸引更多的用戶使用數(shù)據(jù)流量將會是這個階段運營商保證收入的唯一辦法。
至于未來運營商如何徹底擺脫管道的命運，卻任重而道遠，畢竟在云管端三位一體的移動互聯(lián)網時代，管道的身份可以說是運營商的宿命。
要想改變這一宿命運營商需要成功卡位，而打造開放平臺應該是運營商在移動互聯(lián)網階段所要具備的基本能力，只有擁有更具體系的開放能力才能吸引更多產業(yè)鏈上的合作者，在關鍵領域中卡位成功。
畢竟在一些領域中，開發(fā)者與手機廠商并不能扮演大面積普及創(chuàng)新應用的角色，擁有眾多用戶的運營商卻具備這樣的能力：例如NFC的普及推廣，將O2O模式（online to offline）從互聯(lián)網移植到移動互聯(lián)網，都有可能是運營商施展拳腳的空間。
就像聯(lián)通與大眾點評的合作，如果僅僅是停留在開發(fā)者在運營商的平臺上開放一個特殊一點的應用版本，那么其意義就不大了，如果運營商放棄以往他們所經營的電話導航業(yè)務，徹底轉變思路，將點評這樣的合作伙伴請進門來，再結合NFC等新技術，其產生的聚合效果應該更為驚人。
雖然聯(lián)通與大眾點評方面都表示未來會拓寬思維令合作更為深入，但是這就涉及到了另一個問題：運營商的開放究竟會到什么地步，打開院門歡迎大家到院子里玩，還是打開屋門請大家在屋子里共商大計？
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