按照《規(guī)劃》要求，上汽集團、一汽集團、東風(fēng)汽車集團、長安汽車集團將進入快跑通道，爭奪“2家至3家產(chǎn)銷超200萬輛的大型企業(yè)集團”的名額。
自主品牌能否迎來春天？
《規(guī)劃》指出，自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過40%，其中轎車超過30%。自主品牌汽車出口占產(chǎn)銷量的比例接近10%。在技術(shù)開發(fā)、政府采購、融資渠道等方面制定相應(yīng)政策，引導(dǎo)汽車生產(chǎn)企業(yè)將發(fā)展自主品牌作為企業(yè)戰(zhàn)略重點，支持汽車生產(chǎn)企業(yè)通過自主開發(fā)、聯(lián)合開發(fā)、國內(nèi)外并購等多種方式發(fā)展自主品牌。
由此可見，小排量汽車、自主品牌汽車不容忽視。黃永和指出，近年來我國自主品牌乘用車發(fā)展取得很大進步，但正如《規(guī)劃》所指出的那樣，受國際金融危機影響，自主品牌轎車發(fā)展乏力。
今年各自主品牌在新產(chǎn)品的投放力度上較大，自主品牌之所以在今年采用這種多產(chǎn)品、長線產(chǎn)品投放的發(fā)展方式，是因為其中大多數(shù)意識到今年的各種政策環(huán)境對他們可能都是機會。而且，自主品牌轎車產(chǎn)品主要集中在低排量車型上，絕對受惠于政策利好因素。在國家出臺多項如政府采購優(yōu)先選擇自主品牌等政策后，今年有望擺脫低迷。
新能源車如何推廣？
“改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過認證的新能源汽車產(chǎn)品”。雖然，在此次公布的《規(guī)劃》中，新能源汽車被提到戰(zhàn)略高度。但新能源車市場化的問題一直困擾著汽車廠家。如何讓更多的新能源汽車走向市場，成為當(dāng)前最重要的話題。
國家發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人表示，將在四個方面配合有關(guān)部門，大力推進節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作。 本新聞共 3頁,當(dāng)前在第 2頁 1 2 3
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