攜程方面則認(rèn)為，格林豪泰的會(huì)員無(wú)需付費(fèi)，僅憑網(wǎng)絡(luò)“無(wú)門檻”注冊(cè)，屬于變相的“散客”范圍，仍然影響到了攜程的賠付承諾
而對(duì)于究竟是攜程單方面停止合作，還是如攜程在聲明中說(shuō)，停止合作是格林豪泰聯(lián)系人的主動(dòng)建議，兩家公司也有截然相反的說(shuō)法。
不過(guò)到目前為止，在數(shù)家格林豪泰不參加總部?jī)?yōu)惠活動(dòng)的前提下，攜程也恢復(fù)了與這些酒店的在線銷售。
“直銷”愿望撞擊產(chǎn)業(yè)鏈
2月27日，格林豪泰召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，指責(zé)攜程“以自己市場(chǎng)支配地位，變相控制價(jià)格，以通過(guò)價(jià)格左右中介市場(chǎng)，阻礙了中介業(yè)和酒店業(yè)市場(chǎng)的健康的發(fā)展。”根據(jù)格林豪泰公布的數(shù)字，攜程對(duì)格林豪泰收取的傭金率，超過(guò)中介行業(yè)平均水平50%以上，并有逐年提高的趨勢(shì)，“而這些高額傭金，最終都將體現(xiàn)在消費(fèi)者支付的價(jià)格中”。
針對(duì)此事，攜程方面則在公開(kāi)聲明中表示：“攜程與酒店伙伴關(guān)于傭金以及房?jī)r(jià)等合作條款的設(shè)置，是雙方友好協(xié)商的結(jié)果。目前，攜程旅行網(wǎng)與如家、錦江之星、漢庭、莫泰等眾多經(jīng)濟(jì)型酒店集團(tuán)均有良好的合作。
而在目前的情況下，格林豪泰之所以會(huì)對(duì)處于占據(jù)網(wǎng)絡(luò)中介市場(chǎng)份額的攜程網(wǎng)發(fā)難，與整個(gè)酒店與航空業(yè)直銷愿望愈來(lái)愈“強(qiáng)烈”有關(guān)。
近期艾瑞咨詢的分析指出，由于航空公司的直銷能力增強(qiáng)，代理商在機(jī)票銷售產(chǎn)業(yè)鏈中的地位有所下降，從而造成代理費(fèi)用的降低。數(shù)據(jù)顯示，2008年三季度攜程單張機(jī)票的營(yíng)收約為41.7元，同比下降12%.——不過(guò)攜程方面對(duì)此解釋稱，機(jī)票平均傭金減少的主要原因?yàn)闄C(jī)票價(jià)格的下降。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果航空公司網(wǎng)站通過(guò)網(wǎng)絡(luò)支付的方式進(jìn)行機(jī)票直銷，其成本只有原成本的1/10不到。值得注意的是，在旅游行業(yè)面臨經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的全線挑戰(zhàn)的時(shí)候，傳統(tǒng)航空公司，包括海航、深航等公司也正在和支付寶等網(wǎng)絡(luò)支付合作推行網(wǎng)絡(luò)直銷業(yè)務(wù)。
而在酒店行業(yè)，有數(shù)字顯示，經(jīng)濟(jì)型酒店通過(guò)傳統(tǒng)的營(yíng)銷，一間客房一天要付給中介30～40元，而如果通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)，付出的成本為十幾元左右，也能為經(jīng)濟(jì)型酒店節(jié)省相當(dāng)?shù)某杀尽?/P>
同時(shí)有數(shù)字顯示，目前如家、7天等經(jīng)濟(jì)型酒店的酒店的成交間夜量已經(jīng)超過(guò)了攜程。———而去年9月，7天連鎖酒店集團(tuán)則宣布成立包括廣州佳園連鎖酒店、北京桔子酒店等Cye.com.cn酒店同行的“星月聯(lián)盟”，也顯示了酒店行業(yè)建立整合電子商務(wù)平臺(tái)的意圖。而在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿阶矒舻臅r(shí)候，降低對(duì)中介業(yè)務(wù)的依賴，再度開(kāi)辟藍(lán)海，也許是攜程目前面臨的又一挑戰(zhàn)。 本新聞共 5頁(yè),當(dāng)前在第 2頁(yè) 1 2 3 4 5
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