核心提示：北京恐慌性購車苗頭已經開始在市場中隱現，據北京亞市信息中心提供的數據顯示，亞市11月第一周的車輛銷售數據，與10月最后一周銷量相比增長了17%。預測11月北京車型銷量將創今年單月最高值，有可能達到去年12月單月超8萬輛水平。
自10月20日，北京市規委副主任劉玉民公開表示，北京相關部門正就改善本市交通問題進行總體研究，控制機動車數量肯定會有措施出臺以來，有關“今后北京將實行搖號購車”的傳聞便開始在坊間流傳。截至目前，還沒有政府官員站出來就傳聞是否屬實進行澄清，而北京車市銷量卻在這一傳聞的推動下開始了瘋狂增長。
“買房要排隊搖號，買車也需要搖號么？”最近已經在北京工作3年的葉小姐在要不要買車的問題上糾結著。“買車，手上的余錢還不足以買到理想車型；不買，萬一北京今后實行搖號購車，買車豈不是件麻煩事？”
據北京亞運村汽車交易市場中心提供的數據顯示，10月北京新車交易70745輛，同比增長37.8%，高出全國（25.47%）12個百分點，連續3個月單月新車銷量過7萬輛，前10個月京城新車銷售總量已達09年全年水平，今年有望超過80萬輛。
“據我們監測，11月消費者購車意愿指數為49.73，雖然與10月相比下降了0.7個點，但仍說明消費者繼續保持較高的購車意愿，或者說是瘋狂的購車意愿。”北京亞市信息中心主任郭詠對記者說，已經明確的購置稅優惠政策到期、在審議中的車船稅稅率增長和坊間議論中的北京明年開始限購汽車等三大政策預期使消費者購車開始了年底前的瘋狂。
北京走在十字路口無論是樓市還是車市，當政府的有形之手在無形的市場中輕輕一點，態勢也許就會朝相反的方向發展，剛剛在北京完成買房任務的葉小姐對這一點深信不疑。在上一周完成市場摸底行動之后，11月20日，葉小姐第二次走入位于北京天通苑附近的亞運村汽車交易市場（以下簡稱亞市），下決心要選定一款車型。
“購置稅優惠政策年底就要到期了，無論如何我要搭上政策的末班車。”葉小姐對記者說，她現在選車就看三點：價格10萬元左右、排量在1.6升以下、有沒有現車。在滿足三個條件之后，哪款車型配置最優，她就選哪款。
在葉小姐心里，政策因素是推動年底買車的唯一動力。“說實話，與購置稅優惠政策到期相比，搖號購車的措施更讓我恐慌。我擔心有一天，北京的車牌照會像上海一樣實行拍賣制，所以我要趕在北京牌照成為稀缺資源之前，把車型搞定。”
在調查中，記者發現目前葉小姐的購車初衷并非個案，在北京恐慌性購車苗頭已經開始在市場中隱現。據北京亞市信息中心提供的數據顯示，亞市11月第一周的車輛銷售數據，與10月最后一周銷量相比增長了17%。郭詠預測11月北京車型銷量將創今年單月最高值，有可能達到去年12月單月超8萬輛的水平。
亞市副總經理顏景輝向媒體表示，汽車消費優惠政策年底退出，特別是京城限購令傳言愈演愈烈，已經引起消費者的心理恐慌，將極大地刺激消費者提前實施購車計劃。目前，市場銷售已經在時間和銷量上出現了非常態性的增長苗頭。
而在這一輪購車熱潮中，經銷商無疑會抓住機會加大政策不穩定性的宣傳，讓消費者的恐慌心理進一步加劇。記者在亞市現場看到，不少經銷商對前來看車的消費者一定會提到購置稅優惠政策到期，會小聲提醒明年京城限購車輛的可能性，甚至會預言節能補貼政策明年也有可能發生改變。
于是，往年出現的年底車型大幅優惠促銷活動，今年車市沒有再現。記者在亞市現場看到，目前車市優惠幅度最大的車型主要集中在豪華車區域，與10月相比，經濟型轎車的優惠幅度并沒有出現大變化。
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