“我們已經(jīng)停業(yè)了，不收車、不賣車！”在城東一家外資二手車大賣場“帥車”門前，一名保安擋住了前來看車的消費者，在他身后的賣場中，仍有上百輛二手汽車正靜候著自己未知的命運。
“帥車”是由國際風險投資提供資金支持、引入美國二手車零售商CarMax經(jīng)營方式的外資零售賣場。3月9日，這家進入中國僅兩年的二手車商還來不及啟動在其他城市的業(yè)務(wù)，就關(guān)閉了所有的北京門店。
與此同時，位于亞運村汽車交易市場的中進汽貿(mào)“真容”二手車門店也已經(jīng)人去樓空。“停業(yè)已經(jīng)一周了。”旁邊門店的工作人員稱。
記者在走訪花鄉(xiāng)二手車交易市場時，也沒有看到往日的忙碌，曾經(jīng)遍地的“車蟲”也銷聲匿跡了。“我們這兒都快成棋牌室了。”一位二手車商戶如此自嘲。
外資折戟
曾經(jīng)單月銷售超過240輛、創(chuàng)造國內(nèi)單店零售紀錄的二手車零售企業(yè)——帥車有限公司，在3月9日夢斷京城。
這家成立于2008年的公司是中國第一家二手車連鎖零售企業(yè)，當時得到了來自全球最大二手車零售商CarMax創(chuàng)始人奧斯汀的第一筆天使投資。按照初期設(shè)定的目標，“帥車”要在短期內(nèi)在全國建立二手車連鎖銷售超市，成為二手車交易領(lǐng)域的“沃爾瑪”。同時，公司還籌劃未來3至5年內(nèi)在納斯達克IPO。
記者日前走訪“帥車”位于東方基業(yè)汽車園內(nèi)的店面時發(fā)現(xiàn)，店內(nèi)仍泊有約百輛二手車，其中有部分車還帶有車牌，但該店已拒絕消費者入內(nèi)。
“帥車店內(nèi)的車應(yīng)該是2010年12月23日之前購進的備案車。由于目前房租還沒到期，這些車還可以繼續(xù)停放在這里，只是已經(jīng)不營業(yè)了”，一位二手車經(jīng)銷商告訴記者，“帥車主要是被京城限購令撤底壓垮的。”
他向記者透露，限購令實施之后，80%以上的二手車車源都銷往了外地。在北京，帥車沒有指標根本收不上來車，即使收上來車，也不知道消化周期要多久。
“考慮到北京的整體二手車市場的現(xiàn)狀，我們只能等待。”帥車公司董事長兼首席執(zhí)行官吳瑜章如此表示。對于外界對帥車資金危機的傳言，吳僅表示，“該問題不在向媒體披露的范圍之內(nèi)。”
不過在中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊看來，雖然北京的限購令對二手車交易產(chǎn)生了致命的打擊，但外資二手車商自身也存在水土不服的情況。
此前，全球最大的二手車拍賣企業(yè)美國美瀚也不堪虧損，不得不終結(jié)了與深圳、上海、北京當?shù)仄髽I(yè)的合作，徹底從中國撤離。
美國美瀚公司成立于1945年，每年經(jīng)手900多萬輛機動車，年舊車銷售額達500億美元，2004年利潤達24億美元。進入中國以來，美瀚迅速擴張，但業(yè)績一直難入佳境，頻頻虧損。
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