在80年代時(shí)，我們搞引進(jìn)技術(shù)，合資后，汽車產(chǎn)業(yè)有了很大進(jìn)步和發(fā)展，但我們沒(méi)有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，強(qiáng)調(diào)自主創(chuàng)新，像日、韓汽車產(chǎn)業(yè)那樣，建立自主的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，以至到21世紀(jì)仍有在搞不搞自主創(chuàng)新問(wèn)題上還在爭(zhēng)論。本來(lái)一個(gè)完整的汽車企業(yè)，一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車企業(yè)就應(yīng)當(dāng)有自己的產(chǎn)品，世界上發(fā)達(dá)汽車工業(yè)國(guó)家，哪個(gè)汽車廠不會(huì)開(kāi)發(fā)自己的產(chǎn)品，只有附屬型的汽車工業(yè)國(guó)家，如巴西、墨西哥、西班牙是全開(kāi)放的、全外資的，才拿外國(guó)汽車產(chǎn)品去生產(chǎn)，中國(guó)當(dāng)然不能走這條路子。自主是為了突出要走自力更生的路子，是一種特殊時(shí)期的一種提法，50年、30年后就不用提自CYe.com.cn主創(chuàng)新了，因?yàn)槟銢](méi)有必要到外國(guó)去賣的產(chǎn)品加上“自主”兩個(gè)字，人家看了反而覺(jué)得很不順聽(tīng)，但現(xiàn)在不行，因?yàn)橹袊?guó)的汽車在外面，還沒(méi)有品牌，名聲多是“低價(jià)質(zhì)差”的代名詞，我看振興汽車產(chǎn)業(yè)，就是要強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)和加快自主創(chuàng)新汽車產(chǎn)品的發(fā)展，化危為機(jī)的關(guān)鍵是要抓住自主創(chuàng)新這個(gè)有力的武器。
應(yīng)當(dāng)說(shuō)，新世紀(jì)來(lái)到，汽車企業(yè)方面自主創(chuàng)新的路子已經(jīng)開(kāi)拓出來(lái)，但還和國(guó)際上跨國(guó)汽車公司還有很大差距，所以要把自主創(chuàng)新力度作為汽車產(chǎn)業(yè)振興的關(guān)鍵問(wèn)題能充分的體現(xiàn)和落實(shí)下來(lái)。 本新聞共 2頁(yè),當(dāng)前在第 2頁(yè) 1 2
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