建議二：“緊抓現(xiàn)成”———把做增量調(diào)整為做存量
在目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，做增量的難度大幅度增加，風(fēng)險(xiǎn)也急劇加大。進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)拓最穩(wěn)妥的方式就是改善存量。改善存量有兩種方式：一是購(gòu)買別人的存量，如果企業(yè)手頭有充足的現(xiàn)金，此時(shí)可以收購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)份額，以超低價(jià)獲得理想的市場(chǎng)份額。聯(lián)想收購(gòu)富士通西門子的嘗試，就是在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下對(duì)歐州市場(chǎng)存量要求重新分配。做存量的Cye.com.cn另一種方式是深度挖掘現(xiàn)有客戶群體，以獲得穩(wěn)定的利益回報(bào)或者避免客戶流失，正是因?yàn)槿绱耍蟛糠制髽I(yè)在經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)候，提供給客戶的服務(wù)都會(huì)有所提高。
建議三：“收縮戰(zhàn)線”——由快速發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)榉烙园l(fā)展
2003年以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，年GDP增長(zhǎng)率在10%以上，制造業(yè)面臨前所未有的機(jī)遇，以電動(dòng)車行業(yè)為例，2003年的行業(yè)產(chǎn)量?jī)H為 380萬(wàn)臺(tái)，2007年是2130萬(wàn)臺(tái)，年增長(zhǎng)率為60%；對(duì)電動(dòng)車行業(yè)來(lái)講，這5年是跑馬圈地的5年，誰(shuí)占的地盤大，誰(shuí)的產(chǎn)量高，誰(shuí)的知名度大，誰(shuí)就是市場(chǎng)領(lǐng)袖，因此屬于市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。然而到2008年，整個(gè)行業(yè)面臨大洗牌，行業(yè)增長(zhǎng)率急劇下降至17%，此時(shí)如果再進(jìn)行大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資或者巨額市場(chǎng)費(fèi)用投入將給企業(yè)帶來(lái)Cye.com.cn更大的風(fēng)險(xiǎn)。快速發(fā)展模式必須轉(zhuǎn)變?yōu)榉烙园l(fā)展模式，電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)新日電動(dòng)車，根據(jù)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，在2008年對(duì)原戰(zhàn)略進(jìn)行了修訂，管理的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到運(yùn)作效率提升上，并圍繞經(jīng)濟(jì)形勢(shì)進(jìn)行了二次創(chuàng)業(yè)，該模式的調(diào)整使得企業(yè)在小投入的前提上，仍獲得了50%的增長(zhǎng)。 本新聞共 2頁(yè),當(dāng)前在第 2頁(yè) 1 2
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