一張火車票倒出兩倍價(jià) “黃牛”張狂互聯(lián)網(wǎng)
在上海某設(shè)計(jì)公司上班的黃明（化名），日前通過朋友介紹得到了一個(gè)火車票票販的聯(lián)系電話。幾番交涉下來，一張?jiān)瓋r(jià)在200元左右的上海—鷹潭的軟臥車票最后以400元成交。黃明昨日正打算應(yīng)約去拿票的時(shí)候，票販打來電話稱，另有買主以500元的價(jià)格買走了這張車票，之前已經(jīng)談好的“交易”作廢。
提到“黃牛”，很多人會立刻聯(lián)想到在火車站拿著車票到處詢問買家的情形。但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》昨日調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨著警方打擊力度的加大，不少黃牛已經(jīng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)，或者通過人脈圈進(jìn)行交易。交易難度提升所帶來的成本也已經(jīng)轉(zhuǎn)嫁到票價(jià)上，很多緊俏車票已經(jīng)比原價(jià)高出了一倍多。
網(wǎng)絡(luò)成新?lián)c(diǎn)
如今，在“天涯”、“貓撲”等網(wǎng)絡(luò)社區(qū)上，很容易找到一些“春運(yùn)專帖”一類的置頂帖。盡管發(fā)帖人初衷是為了方便大家，但大量黃牛卻借機(jī)將“主戰(zhàn)場”轉(zhuǎn)移至此。這些黃牛大多發(fā)帖稱，之前買到的票因行程變動需轉(zhuǎn)讓，并留下QQ號等聯(lián)系方式。
記者昨日打開天涯社區(qū)上海城市吧的網(wǎng)頁，在首頁看到已被網(wǎng)友點(diǎn)擊到發(fā)紅的“2007年度春運(yùn)專帖”。網(wǎng)站顯示，該帖已有3462人次的訪問及202人次的回復(fù)。其中有大量“轉(zhuǎn)讓”車票的回帖，并注明qq聯(lián)系或站內(nèi)消息聯(lián)系。記者QQ與一名發(fā)帖稱“轉(zhuǎn)讓兩張上海到哈爾濱”的網(wǎng)友聯(lián)系上，該網(wǎng)友稱每張要在票價(jià)基礎(chǔ)上加100元轉(zhuǎn)讓，并稱如有需求可以弄到更多的票。
而在“淘寶網(wǎng)”上搜索關(guān)鍵字“火車票”，更是出現(xiàn)了2000多條上海地區(qū)春運(yùn)期間火車票的相關(guān)信息。除去小部分拼車回家、收藏用車票的信息，大多數(shù)顯示的都是代購車票的內(nèi)容。多數(shù)網(wǎng)店除收取全額票價(jià)外，還提出要收“手續(xù)費(fèi)”、“快遞費(fèi)”、“排隊(duì)費(fèi)”等額外費(fèi)用，一般快遞費(fèi)5元—20元，手續(xù)費(fèi)30元—300元不等。他們還要求購者先付定金、網(wǎng)上付款，然后快遞送票，不與購票者“正面接觸”。記者注意到，很多店鋪都是近期注冊的，有些還專營代購車票業(yè)務(wù)。
不接陌生號碼
在滬山東人小李前日如愿從“黃牛”手中買到了本月15日回家的火車票，他昨日向本報(bào)講述了拿票的全過程。小李的同事去年曾通過黃牛買到過回程車票，并在隨后的“五一”、“十一”期間多次從該“黃牛”手中買到過去外地的火車票。但小李按同事提供的“黃牛”手機(jī)號撥去后，卻一直沒有人接聽，直到小李借用同事的手機(jī)才將該號碼撥通。小李也以近300元的價(jià)格買到了原價(jià)為218元的回程票。小李隨后打聽到，票販對交易比以往要隱蔽且謹(jǐn)慎得多了，而口碑相傳無疑是一種相對比較穩(wěn)妥的信息傳播方式。
據(jù)報(bào)道，上海鐵路警方日前透露，票販除轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，還采取在郊區(qū)開設(shè)非法售票點(diǎn)、“接力棒”交易等新手段。日前，警方突擊檢查閔行吳涇鎮(zhèn)上一家票務(wù)部，發(fā)現(xiàn)該票務(wù)部沒有工商營業(yè)執(zhí)照和鐵路部門授權(quán)書的情況，私自加價(jià)代售火車票，每張收取20元以上服務(wù)費(fèi)，民警當(dāng)場查獲36張緊俏車票。
另悉，在上海至昆山的短途線路上，從昨日起增開2對動車組列車。
新春將至，年味漸濃。
今天已經(jīng)是春運(yùn)的第5天，記者從滬上部分機(jī)票代理處了解到，目前各大航線票務(wù)漸入緊張狀態(tài)，熱點(diǎn)地區(qū)票價(jià)進(jìn)一步走高。為方便讀者出行，本報(bào)整理了未來一周內(nèi)上海出港的各個(gè)熱點(diǎn)航線票價(jià)指數(shù)。
編后快評： 打擊黃牛人人有責(zé)
每逢春運(yùn)至，黃牛倍猖獗，購票難遂成普通老百姓心中的痛。對購票難的解釋，有媒體報(bào)道，說是鐵路部門有“內(nèi)鬼”與黃牛聯(lián)手壟斷了大量票源；鐵路方面則稱，根子在于運(yùn)力緊張。但不論真相如何，黃牛難辭其責(zé)。借助互聯(lián)網(wǎng)的廣闊天地，黃牛的力量更強(qiáng)了。單憑鐵路和公安部門聯(lián)手，恐是“有心殺賊無力回天”。事實(shí)上，打擊黃牛，人人有責(zé)。
滬航高峰未至 少量四折機(jī)票尚存
航空公司有關(guān)人士介紹說，與鐵路公路相比，民航方面由于出行基本在春節(jié)前5天左右，所以目前還沒有進(jìn)入出行高峰期，平均票價(jià)基本在7至9折，并有少量的4至5折低價(jià)票。預(yù)計(jì)2月10日以后，民航將進(jìn)入高峰期，屆時(shí)熱點(diǎn)航線將基本為全票價(jià)。業(yè)內(nèi)人士同時(shí)提醒旅客，目前節(jié)后回城的票價(jià)也在不斷攀升，預(yù)訂須趁早以錯(cuò)開高峰。姜華
排隊(duì)數(shù)百米但求返鄉(xiāng)票
2007春運(yùn)已經(jīng)正式拉開帷幕。鐵路上海站、上海南站、長途客運(yùn)總站的購票高峰已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。位于鐵路上海站北廣場的上海長途客運(yùn)總站雖然已經(jīng)增開10個(gè)售票窗口，預(yù)售未來15天的車票，但購票者仍絡(luò)繹不絕，排隊(duì)的隊(duì)伍排了數(shù)百米長。紀(jì)粵鳴圖/文
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