對于快遞企業來說，真是成也加盟敗也加盟。北京商報記者昨日獲悉，由于臨時對旗下加盟商增加收費，天天快遞日前遭遇了十余個北京加盟商集體停業抵制。事實上，由于缺乏統一標準和監管，快遞企業“隨意”收取加盟費的情況并不鮮見。而這只是快遞企業加盟亂象的冰山一角。
剛剛換了東家的天天快遞又遇到了新的麻煩。據天天快遞北京區一位加盟商透露， 由于公司改制，原本交幾萬元押金就能做的業務，按照公司新的規定，需要再支付10多萬元才能繼續經營，“在我們看來，總部要求改制、補交加盟費實際上是在‘洗牌’”。
據記者了解，不按約定“隨意”收取加盟費的現象在快遞業并不鮮見。目前，除EMS、順豐速運、宅急送采取直營模式之外，其余主流快遞企業均為加盟制。很多快遞企業為了方便擴張都會將加盟權下放給一級加盟商，正是這種做法，讓快遞業因加盟費產生的亂象叢生。
目前，國內某知名快遞企業通過58同城網站，在朝陽區定福莊招收二級加盟商，北京商報記者以加盟者身份，分別對該地區的兩大加盟商表達了對同一區域的加盟意愿。兩大加盟商負責人均表示該公司不需繳納加盟費，只需繳納5000元風險保證金。不過對于后續收費，兩位加盟商的回答卻各不相同。一位加盟商表示，加盟后不需要再繳其他費用。另一個加盟商則表示，需要每月繳納700元左右的承包費。對于收費差異，該加盟商表示，“標準是自己訂的，有的地方加盟費和風險保證金都需要繳納”。不僅相同公司對同一區域的加盟收費隨意，不同公司對同一區域的收費也大相徑庭。據北京商報記者了解，要價最高的快遞公司一年的加盟費約百萬元，最低的僅10萬元，相差10倍。
對加盟的放任態度也折射了快遞企業的管理缺失。業內人士表示，相比于直營快遞公司，加盟商大多各自為戰以自身利益為重，為了降低成本不惜犧牲服務質量。為了讓高速發展中的快遞業走上正軌，國家郵政局陸續公布了“快遞新國標”和“快遞運單”等一系列行業標準，今年3月由交通部起草的《快遞市場管理辦法》也正式實施。但盡管如此，快遞企業由于大多采取加盟模式發展，管理相對松散，對于快件當面驗視等規定仍難做到。對于快遞企業而言，在需要大肆擴張的時期，加盟模式為快遞企業立下汗馬功勞。但隨著電商巨頭紛紛涉獵快遞領域，如今已經到了講究服務質量的時候。就目前的情況看，加盟模式顯然制約了行業發展。
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