杭州快遞員
平均薪酬水平是三四千
王武漢說，現在杭州快遞員的基本工資在3000—4000元，提成是他們的主要收入，說白了拿的就是計件工資，多勞多得。“做得好的人，每個月快件多的，一個月拿個7000多甚至上萬的都有，要看你分的
地方和業務量，當然我說的是跑小區和寫字樓的業務員，做淘寶就不一樣了。”
問了好幾家公司的快遞員，一問到收入高的，他們異口同聲都會提到做淘寶業務的同事。
“他們在四季星座專做淘寶業務，晚上四五點做到八點半，一個晚上都能做幾千票，一個月下來提成一萬算是少的。”天天快遞業務員小陳說，和這些同事相比，自己一個月才拿4000元，真算是低收入者了。
城區年輕人不肯吃苦
外地人急著回家過年
申通快遞副總裁陳向陽說，由于業務拓展需要，加上正常的人員流動，不但他們公司，但凡說得上名字的快遞公司官網上常年掛著招聘信息，但是每逢年關，各個經營網點都在叫著缺人、忙不過來。
“原因其實簡單啊，送快遞太辛苦了，風里來雨里去的；而且現在的小年輕工作觀念和以前不一樣，尤其是城區里的年輕人，寧可拿少點錢、也要找個所謂‘體面’點的工作。”
申通快遞員王武漢對這一點也深有感觸，他在申通杭州公司中南部做了13年了，看多了人員來來去去：“快遞員剛開始做真的很辛苦，接到的區域都是從老業務員手里分出去的，沒什么好的業務，頭幾個月的業務少，錢也少，自己至少要花半年的時間去拓展，因為是新手不熟悉流程，送件慢非常辛苦，特別是冬天，天氣相對惡劣，有很多年輕人，做了沒幾個月就跑了，來來去去流動量很大，我們總是在招人，但很少能招到穩定的。”
為了應對招工難
福利保障越來越周全
圓通快遞公司杭州公司秋濤路網點負責招聘的姜先生說，目前除了同行之間挖人之外，目前招聘快遞業務員的主要途徑是通過勞務市場，浙江本省人和省外人各占一半。
姜先生說，現在招聘來的員工，他們雖然會經過一段時間的培訓，但不能保證“質量”，現在很多業務員的電瓶車都是公司配給的，有些人做了兩個月，業務沒做幾單，白拿了保底工資，最后一聲不吭就不做了，還把電瓶車騎走了。
招不到新人，留住老員工成了不少快遞公司解決年底用工荒比較靠譜的方法。
“在我們這里，流動性比較大的，還是做了一年不到的業務員，做了三四年以上的老業務員基本穩定性比較大，不會輕易說走的。”申通業務員王武漢說，雖然快遞員辛苦，但公司里不乏做了十幾年的，都還安安耽耽在做事。
“這時候很多行業都用工荒，大一點的公司都會想到這一點，福利保障方面盡可能周全些，能留住老員工當然是第一緊要的。”申通杭州公司的吳經理說，公司給員工購買了養老保險、外出出工的意外保險，1年以上的老員工有工齡獎，各網店內部根據營業額還有其他的獎金，這么做的一切都是為了留住人才。
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