有人發(fā)微博私信給我：“如果用一句話來形象地描述一下打工和創(chuàng)業(yè)的區(qū)別，先生會(huì)怎么說?”你看，微博給我們生活的改變就在這里，一切都變得簡(jiǎn)練起來，連回答問題都只能用一句話。我的回復(fù)是：“如果用旅游來做比喻的話，打工像跟團(tuán)游，創(chuàng)業(yè)則像自駕游。”
下面就以我曾經(jīng)的一次西藏自駕游為例，說說創(chuàng)業(yè)和自駕游的高度相似處：
1、目的地
對(duì)于自駕游來說，最重要的就是這趟旅行最終目的地到底是哪里。自駕游的目的地對(duì)應(yīng)到創(chuàng)業(yè)來說，就是創(chuàng)業(yè)的目標(biāo)。目的地或目標(biāo)，是一切的大前提，是制約其他因素的基礎(chǔ)。比如要去西藏，由于路途較遠(yuǎn)、地理氣候較為惡劣，對(duì)于車的要求、同伙的要求、準(zhǔn)備物品的要求，都是去其他地方不太一樣。創(chuàng)業(yè)亦是如此。
2、責(zé)任感
對(duì)于跟團(tuán)游來說，你只要照顧好自己，別的都不用你操心了。自駕游則不同，什么都要自己親歷親為，尤其是一車人的身家性命都掌握在你一個(gè)人手里，在川藏線上，有好幾處十分險(xiǎn)峻，不注意就可能車毀人亡。同理，打工和創(chuàng)業(yè)的責(zé)任感、使命感都不同。對(duì)于打工來說，最重要的是你跟對(duì)人，跟誰干。民初名妓小鳳仙，要是找個(gè)民工，掃黃就被掃走了;她找蔡鍔，就流芳千古;要是跟孫中山，那就是國(guó)母。跟團(tuán)游要跟對(duì)人，自駕游則要讓別人感覺跟對(duì)人了。
3、同伴
選擇自駕游的同伴，是一門科學(xué)，也是一門藝術(shù)。以人數(shù)舉例。從北京到拉薩，將近4000公里，一個(gè)人肯定是不行的，兩個(gè)人是可以的，三個(gè)人則是最佳。三個(gè)人的分工是：一個(gè)駕駛員、一個(gè)副駕、一個(gè)在后排座休息。需要說明的是，副駕也是特別重要的，有過長(zhǎng)途自駕經(jīng)驗(yàn)的朋友肯定深有體會(huì)。然后三個(gè)人的分工輪流替換。當(dāng)然，人數(shù)也要視車況而定，普通五座車，三人最佳，四個(gè)人也多了，因?yàn)樾菹⒉婚_。
創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)也是三人最佳。一個(gè)人太寂寞，連個(gè)說話的人都沒有;兩個(gè)人長(zhǎng)久搭檔，最容易產(chǎn)生矛盾，因?yàn)橛鍪码y免產(chǎn)生分岐，這個(gè)時(shí)候，誰聽誰的呢?多少鐵哥們，雨打風(fēng)流創(chuàng)業(yè)中。三個(gè)人是最佳，就像三腳架，是最穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。
4、路書
所謂路書，就是詳細(xì)的自駕車旅行計(jì)劃，也可以說是自駕車旅行的腳本。好的路書，要求有每天詳細(xì)行程安排，行車路線(包括途經(jīng)的地點(diǎn)、里程、道路特點(diǎn)等)，最好還有途經(jīng)的景點(diǎn)風(fēng)光簡(jiǎn)介、食宿安排、天氣狀況等。
確定要去西藏了，走哪條線好呢?青藏線?川藏線?新藏線?沿途的景點(diǎn)都去哪里?創(chuàng)業(yè)也是這個(gè)樣子，確定做電子商務(wù)了，怎么做呢?賣別人的產(chǎn)品，還是做自有品牌?在淘寶上賣，還是搭建自己的平臺(tái)?
5、導(dǎo)航
俗話說，大海航行靠舵手。那么，問題來了，舵手也迷路了怎么辦?一個(gè)靠譜的導(dǎo)航儀，實(shí)在是太重要了，能讓你少走很多彎路、冤枉路。
創(chuàng)業(yè)的時(shí)候，能像自駕游一樣，準(zhǔn)備導(dǎo)航儀嗎?答案是：能。導(dǎo)航儀是什么呢?是你的前輩、你商業(yè)模式的先行者、甚至是先烈，當(dāng)然，最重要的還是你的智囊團(tuán)、你的顧問。
個(gè)人英雄主義的年代，摸著石頭過河的時(shí)代，一去不復(fù)返了。
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