中國正遭到“海龜”的入侵，土生土長的上海人章瑞平(Ray Zhang)（見上圖）就是其中之一。以在海里交配、回到陸上產卵的海洋爬行動物命名的中國“海龜”，指的是中國內地那些出國學習、回國賺錢的人。他們對中國社會做出了貢獻，但也引起了本地人的嫉妒。
章瑞平在“海上”飄了17年后，回國創辦了一項相對新奇的業務——一家汽車租賃公司。如今，他正準備將讓一嗨汽車租賃有限公司(eHi Car Service)赴紐約上市。**********本"文"來"源"于"創"業"網 c"y"e.c"o"m.c"n版"權"所"有
章瑞平的選擇具有真正的海龜風格，他選擇了一項有益于中國、而不只是有益于自己的錢包的業務：一家汽車租賃公司，專注于環保汽車，提供Zipcar或Streetcar式的汽車分享業務——允許會員分享停在公共區域內的汽車。章瑞平說，這也許能夠為中國日益嚴重的環保、交通和停車問題提供一個解決之道。**********本=文=來=源=于=創=業=網 c=y=e.c=o=m.c=n版=權=所=有
章瑞平梳著中分頭，穿衣風格介于耶魯(Yale)和華爾街之間，一看就是一個在美國呆了17年的人的樣子：自信滿滿、習慣直視、沉著老練——許多富裕的“土鱉”還不能同時集這三點于一身。
唯有一點——他不知道如何吹牛。坐在租金水平偏于中等的上海寫字樓總部里，章瑞平樂此不疲地整天宣揚為什么“汽車分享”會將中國從城市環境災難中拯救出來。然而，只要問題有一丁點兒涉及到他的名氣、財富甚至是年齡，他就會躲躲閃閃。在中國，出租車司機經常對乘客窮追不舍，從身家到體重，無所不問。但當問到他的第一家公司——在美國加州創辦的車輛調度軟件公司Aleph是否讓他大賺了一筆的時候，章瑞平卻變得忸怩起來：“這取決于你如何定義‘大賺’這個詞。”
無論到底有多少，他賺的錢似乎已經足夠他在中國成立一個租賃車隊了——在這個國度，很多人能有一輛自行車就覺得自己很走運了。
汽車租賃并不是章瑞平的第一選擇：2002年，他回國為自己的車輛調度軟件尋找市場，但沒有找到。“我就想，干嘛不做點我熟悉的事呢——成立車隊。”他考慮過在線博彩業，但最終選擇了一條對社會更負責任的道路。
2006年，他成立了一嗨。他說：“當時，汽車租賃在上海還是一個新鮮事物——非常新、非常少。”咨詢公司羅蘭貝格(Roland Berger)的數據顯示，中國內地現在有5000至1萬家汽車租賃公司，絕大多數都是只有幾輛汽車的夫妻店：羅蘭貝格駐上海的沈軍(John Shen)說，最大的10家公司只占整個市場11%的份額。大多數分析師都將一嗨排在三甲之列。**********本"文"來"源"于"創"業"網 c"y"e.c"o"m.c"n版"權"所"有
隨著中國去年成為全球最大的汽車市場，2006年的一個好創意變成了今天的一個熱門行業。汽車租賃對于政府限制汽車保有量呈爆炸性增長的策略非常重要。**********本=文=來=源=于=創=業=網 c=y=e.c=o=m.c=n版=權=所=有
為了減少汽車流量，北京近期開始搖號發放車牌——是否有機會購買新車，取決于能否成功申請到數量有限的車牌號。上海早就實行了車牌拍賣制度——上月的拍賣價格達到4.6萬元人民幣（合7000美元）——比一輛微型轎車還貴。
章瑞平說：“如果中國的汽車保有量接近美國的普及水平，我們將擁有9億輛到10億輛汽車。中國肯定維持不了這么多的汽車，我們的環境也承受不起。”他還說，中國終有一天將成為全球最大的汽車租賃市場，至少有500萬至1000萬輛可供租賃的汽車——相比之下，目前美國有250萬輛可供租賃的汽車，中國有18萬輛。**********本"文"來"源"于"創"業"網 c"y"e.c"o"m.c"n版"權"所"有
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