“高保低賠”是潛規(guī)則
央視記者對(duì)經(jīng)營(yíng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的數(shù)十家保險(xiǎn)公司進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這些保險(xiǎn)公司都在執(zhí)行舊車按新車價(jià)值核定保險(xiǎn)金額，但在發(fā)生事故后卻按車輛實(shí)際價(jià)值理賠的條款。
這么整齊劃一的行為是誰統(tǒng)一的呢？央視記者登錄中國(guó)保監(jiān)會(huì)官方網(wǎng)站，看到了保監(jiān)會(huì)批復(fù)保險(xiǎn)基本條款的文件。在批復(fù)文件后還附有基本條款樣本，這些基本條款的原則與各保險(xiǎn)公司的格式合同條款完全一致。
保險(xiǎn)法專家稱“不公平”
對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)法中心教授陳欣曾參與2002年和2009年《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》的修改。陳欣對(duì)央視記者表示，“保險(xiǎn)公司先按照不存在的價(jià)值收保費(fèi)，后來又說不賠，不能前面占好處，后面的壞處留給被保險(xiǎn)人，這是不公平的。”
目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量高達(dá)1.99億輛，然而絕大多數(shù)保險(xiǎn)公司執(zhí)行的都是高保低賠的條款。這也就意味著絕大多數(shù)投了車損險(xiǎn)的車主，都可能被迫接受了這一涉嫌欺詐的霸王條款。
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