現(xiàn)在比較擔(dān)心的是其他的地方如果學(xué)習(xí)北京，大家都搞示范的效應(yīng)，其他地方像廣州、成都、寧波，很多地方都是交通的狀態(tài)已經(jīng)很不好，但是沒(méi)有人敢率先出臺(tái)類似的政策，現(xiàn)在有了北京做表率，其他地方再出臺(tái)政策，政府的壓力大大減少，這是我們比較擔(dān)心的一個(gè)點(diǎn)，如果出臺(tái)，這個(gè)影響就大了，如果真有十個(gè)城市出臺(tái)類似北京這樣的政策，這可就不是二十幾萬(wàn)輛了，這個(gè)影響相對(duì)大一些。從政策角度來(lái)講，長(zhǎng)期市場(chǎng)看好，但是從明年，負(fù)面的作用大一些。
總的判斷，2011年的市場(chǎng)，我們覺(jué)得會(huì)回復(fù)到常態(tài)運(yùn)行，明年最大可能應(yīng)該10到15之間這樣一個(gè)水平，相當(dāng)于GDP的1.5倍，低一點(diǎn)點(diǎn)，因?yàn)楫吘箖赡辍Ｒ驗(yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，你的速度增長(zhǎng)會(huì)拉動(dòng)別人也高速，但是反過(guò)來(lái)，如果你太快了，別人跟不上你的速度的時(shí)候，就拉著你往下走，我們這兩年汽車增長(zhǎng)太快了，我是贊成把所有的政策全部撤出，這么快的速度是不可能持續(xù)的，這是以一個(gè)。
另外一個(gè)值得重視的點(diǎn)，我們北京這樣的政策，如果在其他幾個(gè)地方也在網(wǎng)上宣布和征求意見(jiàn)的話，有可能會(huì)帶來(lái)跟北京一樣的恐慌性購(gòu)買。這樣的話，今年一季度和二季度，也許銷售增長(zhǎng)速度比我剛才估計(jì)的那個(gè)10到15要快很多，今天這個(gè)說(shuō)，明天那個(gè)說(shuō)，速度也許15都打不住，這是基本的一個(gè)判斷。
第二個(gè)方面跟大家交流一下關(guān)于消費(fèi)者需求的變化。這張圖是我們國(guó)家一二三線城市的一個(gè)市場(chǎng)份額的一個(gè)變化曲線，大家從這張圖可以看得出來(lái)，一線城市每年的市場(chǎng)份額下降2到3%，三線城市每年的市場(chǎng)份額提升2到3%。如果按此預(yù)計(jì)的話，基本上可以外推，推下去，到2010年三線汽車市場(chǎng)占國(guó)家份額55%到60%，也就是以地級(jí)市為主導(dǎo)的一個(gè)市場(chǎng)。這樣一個(gè)變化，他消費(fèi)者的這種特征就發(fā)生很大，不是說(shuō)你把網(wǎng)絡(luò)往二三線一放就能解決問(wèn)題，不是這么簡(jiǎn)單。比如說(shuō)簡(jiǎn)單，二三線市場(chǎng)的產(chǎn)品跟一線是不一樣的，有外觀要?dú)馀梢恍�，根�?jù)我們現(xiàn)在的研究，越是往下沉的城市，受中國(guó)傳統(tǒng)文化影響越大，越是一線城市，受外來(lái)文化沖擊更大一些，像北京這個(gè)地方，他可以花二十萬(wàn)買個(gè)小車，你到三線你可能很難找到這樣的人。我們中國(guó)傳統(tǒng)的審美觀，兩點(diǎn)，第一個(gè)，個(gè)的大小和重量，第二個(gè)是純度，這兩個(gè)，越純?cè)街靛X，越大越重越值錢，車也是一樣，第一個(gè)外觀要漂亮，第二個(gè)內(nèi)部空間要大，這些地區(qū)我們說(shuō)看得見(jiàn)的配置也要全一些，他要攀比。還有一個(gè)品牌質(zhì)量也要耐用。價(jià)格上要低，使用成本也要低。這兩個(gè)點(diǎn)決定下來(lái)，我們必須要犧牲看不見(jiàn)的性能，這是必須要犧牲的，這個(gè)要不犧牲，對(duì)我們影響是比較大，要犧牲性能，要降低技術(shù)含量，這是一個(gè)。
還有一個(gè)，渠道上我們說(shuō)單店的銷量低，像河南地區(qū)1200萬(wàn)人，這么大一個(gè)城市，如果你二十個(gè)品牌分，就分不到多少。所以你漸漸的標(biāo)準(zhǔn)就不能像北京這樣，什么都得是進(jìn)口，一投資幾千萬(wàn)，這肯定是不行的。
還有一個(gè)，你要降低你的成本，這是必須的。區(qū)域的覆蓋也要廣一些。所以我們說(shuō)現(xiàn)在在營(yíng)銷的角度上，三線地區(qū)跟一線有明顯的不一樣，這種方式對(duì)我們自主品牌來(lái)講，是提供了一個(gè)非常廣闊的發(fā)展的空間，我們自主品牌在這四個(gè)方面很多都跟三線地區(qū)的更加接近。但是我們有一點(diǎn)必須要改進(jìn)，我們產(chǎn)品的及時(shí)耐用的這個(gè)角度必須要上去，這個(gè)要不上去，對(duì)我們自主品牌將來(lái)是一個(gè)重大的障礙。現(xiàn)在合資公司里面，每個(gè)公司幾乎都在造一款低價(jià)的車，它的品質(zhì)是有保證的。所以對(duì)自主品牌來(lái)講，只要你把產(chǎn)品的可靠性提上去，這個(gè)市場(chǎng)更大的機(jī)率都是留給自主品牌的，最后祝愿自主品牌發(fā)展越來(lái)越好。 本新聞共 2頁(yè),當(dāng)前在第 2頁(yè) 1 2 想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來(lái)加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
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