要么低調隱忍，要么一鳴驚人，說的正是京東商城CEO劉強東。今年3月，劉強東曾撰文預言“2012年將是B2C電子商務公司的倒閉年”，引發對該行業嚴寒來襲的恐懼；沉默大半年之后，11月29日，劉強東又一次沒有預兆地拉響警報，稱“國內99%的COD(貨到付款)物流公司資不抵債”，行將出現倒閉潮。
“警惕COD”
11月29日晚上，劉強東針對物流行業發了這條微博，他提醒同行，“盡快和COD公司結清貨款，寧愿損失眼前業務也要堅持清賬，否則后果不堪設想！”
針對此言的若干回復中，有表示緊張和擔憂的，也有諷刺劉強東“站著說話不腰疼”的。業內周知，京東商城一直以極高的投入打造自有物流配送隊伍，目前京東超過70%的配送業務由自有物流承擔，其余業務交給第三方物流、且主要為其圈定的54個重點城市之外的地區，因此通過COD所占貨款在京東商城總收入中的比例不大。因此有人說，劉強東當然可以旁觀。
就在一周前，京東商城突然停止了江蘇部分地區的貨到付款業務。京東在致用戶的通知中稱，這是“為了讓廣大用戶享受到更快更好的配送服務”所進行的“配送系統優化升級”。
據該公司知情人士透露，因為京東發現與第三方合作中客戶體驗不佳及結款不順等問題，需要重新評估。
京東商城官方對劉強東的“COD警告”不作具體解釋，稱他引用的應該是京東配送部門的內部評估報告，但其私人發言不能代表公司的態度。
小網站大風險
一位不愿透露姓名的上海B2C電子商務人士向《每日經濟新聞》記者介紹，盡管網絡支付手段越來越完善，但COD的存在不僅僅是電商網站的需求，更是消費者的需求。
實際上，電商網站可采取多種方式規避風險，第三方物流扣留貨款的意義和機會并不大。他說，“一般我們簽約第三方物流公司時，都要求對方先交一筆保證金作為一種保障；其次，物流公司也是正常的行業公司，有準入條件也有自身的盈利方式，不需要靠扣留貨款來周轉資金；第三，我們和第三方物流公司關于COD的費用基本是隔日或當日結算，不存在扣留空間。”
該人士表示，以上介紹的是大型電商企業的情況，可能對小網站并不適用，“小的電子商務網站因為議價能力差等原因，可能無法向第三方物流收取保證金或隔日結賬，聽說一些很小的網站是月結算，那就比較可怕了。”
想認識全國各地的創業者、創業專家，快來加入“中國創業圈”
|
