這真是一個熱鬧得有點讓人擔(dān)憂的市場。
初步統(tǒng)計，目前國內(nèi)已經(jīng)有42家企業(yè)各種各樣的新能源汽車品種列入了中國政府生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告的目錄，車型涵蓋了普通混合動力也有插電式的混合動力，甚至還包括純電動車，要知道，即使在擁有百年汽車工業(yè)底蘊的國際汽車市場，在純電動車領(lǐng)域也未能取得實質(zhì)性的突破。
5月17日，汽車制造商比亞迪股份有限公司向深圳市交付30輛純電動出租車，比亞迪董事長王傳福表示：比亞迪e6[綜述 圖片 論壇]電動出租車在深圳投放之后，今年晚些時候，比亞迪將通過其設(shè)在洛杉磯的總部開始向美國銷售E6電動車，明年，“比亞迪還將力爭向歐洲出口E6電動車”。
在萬馬奔騰的中國新能源汽車市場，以新能源汽車概念贏得中外投資者青睞的比亞迪汽車，再度在中國的新能源汽車版圖中畫下大膽的一筆，而躁動的中國新能源車市，可能由此激起更多的漣漪。
悄然披露的補(bǔ)貼細(xì)則
國家計劃在5月底發(fā)布的新能源車私人購買補(bǔ)貼細(xì)則，在某種程度上正是推動國內(nèi)新能源車躁動的主要推手，而現(xiàn)在，這個細(xì)則正式發(fā)布的時間更近了，不難想象，在它正式發(fā)布之后，國內(nèi)車企、能源巨頭、地方政府對新能源車的爭奪將更加激烈。
5月18日，記者從知情人士處獲悉，對國家新能源車私人購買補(bǔ)貼細(xì)則（以下簡稱“細(xì)則”），相關(guān)部委已會簽完畢，預(yù)計本月底即可出臺。
按照目前透露出來的消息，政策對新能源車的補(bǔ)貼大致可分為三類。第一類為“節(jié)能車”。對不可外接充電的混合動力車型，政策會將其歸入“節(jié)能車”范疇，補(bǔ)貼金額統(tǒng)一為3000元。第二類為“插電式電動車”，即純電動模式的插電式車，補(bǔ)貼金額最高5萬元。第三類為“純電動車”，補(bǔ)貼金額最高6萬元。
此外，對這三類車的技術(shù)指標(biāo)，細(xì)則中將有具體的規(guī)定。且此次補(bǔ)貼只確定了私人乘用車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，商用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍將按照“十城千輛”計劃中《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。另外對于近期有報道稱，新能源車購買補(bǔ)貼將給予企業(yè)而非消費者。對此，有關(guān)人士予以否認(rèn)：購買補(bǔ)貼仍將給予消費者。
消息一經(jīng)披露，即在市場引起強(qiáng)烈的關(guān)注，5月19日，記者先后致電東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪等汽車企業(yè)，這些企業(yè)的有關(guān)人士在接受記者采訪時均表示：對“細(xì)則”的發(fā)布和實施非常期待，“我們很高興國家對新能源汽車的財政補(bǔ)貼終于快要到來了。”比亞迪汽車公關(guān)部經(jīng)理徐安表示。 本新聞共 4頁,當(dāng)前在第 3頁 1 2 3 4
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